• Sunday July 21,2019

Diferença entre freio de ar e freio de óleo

Travão de ar versus travão de óleo

Existem dois sistemas de travagem principais usados ​​em veículos. São sistemas de freio de ar e sistema de freio de óleo (ou hidráulico). O freio a ar utiliza o ar como meio de trabalho e os travões de óleo utilizam o óleo ou o fluido hidráulico como meio de trabalho. Normalmente, o sistema de freio de óleo é usado para veículos leves, como carros, camiões ligeiros, etc. O sistema de freio a ar é usado em caminhões, ônibus, trens, etc. Os sistemas de freio a óleo têm alguns problemas, como vazamentos; Se o líquido de freio escorrer, os freios não funcionarão. No entanto, ambos os sistemas estão sendo usados ​​na indústria automobilística.

Travão de óleo

Os freios de óleo podem ser encontrados em veículos leves, como carros de passageiros. Utiliza óleo ou fluido hidráulico para operar todo o sistema de travagem. Quando o pedal do freio é pressionado, o óleo é bombeado através das linhas nos pistões montados sobre rodas. Este óleo é armazenado em um cilindro. Com base nas técnicas utilizadas, o freio a óleo pode ser categorizado em dois. Esses são travões de tambor e freio de disco. O freio de tambor é algo como uma técnica antiga. O freio a disco é a técnica comumente usada agora. O sistema de freio de disco contém reservatório de freio, cilindro mestre, linhas de freio, pinça de freio, pistão de freio, travão e rotor. O reservatório contém o óleo do freio. O cilindro mestre é usado para bombear o óleo necessário do reservatório para as linhas de ruptura. O óleo é fornecido através das linhas. O pinça de freio contém as almofadas e o pistão, e está no rotor. O pistão é empurrado contra as pastilhas de freio quando é alimentado com óleo. As almofadas de freio estão agarrando o rotor, quando o pedal é pressionado. A ruptura ocorre devido ao atrito. Portanto, as pastilhas de freio devem ser mantidas continuamente, pois podem se desgastar facilmente. O freio do tambor não tem pastilhas de freio; Em vez disso, tem saltos.

Mais importante, você deve manter o sistema de quebra e não permitir qualquer tipo de vazamento. Como o óleo é usado, o vazamento pode causar falhas no sistema. Mas os modernos travões de óleo possuem acopladores sem vazamento que impedem durante o desacoplamento e o acoplamento.

Travão de ar

O sistema de freio a ar tem duas categorias tecnicamente diferentes. Esses são sistema de freio a ar direto e sistema de freio a ar de válvula tripla. O sistema de freio de ar direto usa um compressor de ar para alimentar o ar através de um tubo para o sistema de travagem. Um sistema de válvula tripla possui três funções principais, como o próprio nome sugere. Isso está cobrando, aplicando e liberando. Na fase de carga, o ar é pressurizado. Nesse estágio, os freios não são liberados até que o sistema seja completamente pressurizado com o ar. Este é um bom conceito para a segurança do veículo. Quando o sistema atinge a pressão de operação, os freios são liberados e prontos para usar. Os freios são aplicados no estágio de aplicação, e o ar é liberado no estágio de liberação.Quando o ar está solto, a pressão diminuirá no sistema. Devido a esta diminuição, a válvula se abre e um novo ar entrará. A pressão do ar é a principal técnica utilizada neste sistema. Os freios a ar têm muito poder. Essa é a principal razão pela qual os veículos pesados, como trens e caminhões, costumam usar esse tipo de sistema de travagem. No entanto, o ar pode ser expandido sob condições de frio. Esta é uma certa desvantagem no sistema de freio a ar, o que pode levar à falha do freio.

Qual a diferença entre Air Brake e Oil Brake?

• O freio a ar usa o ar como meio de trabalho e o freio de óleo usa óleo ou fluido hidráulico.

• O freio a ar possui mais energia que o freio de óleo.

• O sistema de freio a ar é usado principalmente em veículos pesados ​​e o sistema de freio a óleo é usado principalmente em veículos leves.

• O freio de óleo pode falhar devido a vazamentos, mas o freio a ar não.

• O freio de ar não solta as pastilhas de freio até que seja novamente pressionado para o nível desejado, mas o freio de óleo não possui um sistema como esse.

• O freio de ar não falha devido a vazamentos.